互联网时代，很多东西都变得方便了。你看，一到用餐的时间，很多朋友就会拿起手机点一点，想吃什么直接下单，没多久，外卖小哥就会把可口的食物送上门。在大家享受便捷的背后，是一支庞大的外卖骑手队伍的奔波。他们每天骑着电动车或是摩托车，在城市中走街串巷，穿梭不息。
然而，最近一两年，外卖送餐员交通事故频发的问题也引发了广泛的关注。闯红灯、逆行、超速、不按道行驶等交通违法行为不仅给送餐员自身安全带来威胁，也给城市交通带来隐患。
这是一组来自泉州的数据。截至2017年12月，在美团外卖注册的泉州外卖商家为9170家、饿了么8429家、百度外卖1980家，三大平台商家合计达19579家。由于存在一个实体商户注册多个外卖平台的情况，保守估计整个泉州市实际入驻平台商户为12000—15000家，约占泉州持证餐饮主体的三成。根据三大平台提供的数据，2017年饿了么平台泉州地区的外卖交易数达2071万单，交易额8.16亿元；美团平台交易1500万单，交易额2亿元，百度外卖67万单，交易额2750万元。
石狮市交警大队 副大队长 颜志春：
外卖送餐员作为一个新兴的职业群体，在我们日常的工作中发现他们普遍存在闯红灯、逆向行驶，为了追求时间速度，随意地变道、加塞，还有调头，应该说这个乱象还是比较多，严重影响了我们的交通秩序，也影响了我们的交通安全，群众反响也比较大。
实际上，近年来，针对外卖送餐人员交通违法行为，我市交管部门也采取了各种措施。
然而，令人遗憾的是，这些措施，并没有从根本上杜绝外卖送餐人员交通违法行为的发生。原因在哪里呢？泉州市政协委员林栋梁认为，最关键的是，要如何让外卖平台真正承担起主体责任。
泉州市政协委员 林栋梁：
这些送餐的外卖小哥毕竟是一支新兴的服务大军，应当怎么样对他们引导和培育,这个值得我们政府重视，和行业的重视。建立奖惩机制以后，对于长期，长年没有造成交通事故，没有发生交通纠纷的送餐人员，由平台，政府的监管部门，给予一定的奖励，物质奖励和精神奖励，也让他们起到一个示范的作用。但是对于他们为了急功近利，为了尽快到达目的，然后不注意交通安全，造成事故，造成损害的，也应该依法给予惩罚。
外卖送餐员，或者说是外卖小哥，是一个新兴的职业，在发展的过程中，难免会存在很多问题，不止是交通违法行为的发生，还包括个人职业操守问题和食品安全问题等等。但是问题再多，解决的办法总是有的。比如说外卖平台的作用，比如说交警部门的更加有效作为，比如说我们点餐市民的一些包容等等。但是更关键的是，外卖小哥们自己在路上是不是也能有意识地慢一点呢？毕竟，跟金钱比起来，生命安全才应该是最重要的。
总之一句话，外卖小哥，千万别当金庸小说里的“任我行”。
图文来源：爱石狮 视频来源：石狮广播电视台 |
